Seleziona dalla lista veicoli
La cinghia trapezoidale è probabilmente il tipo di cinghia trasmissione più comune. Le cinghie trapezoidali liscia o dentata hanno, appunto, una sezione trapezoidale e grazie a questa particolare forma l'attrito è notevolmente più elevato rispetto allo stato piatto, che viene utilizzato per le cinghie piane. Le cinghie trapezoidali sono costituite principalmente da gomma, anche se le cinghie trapezoidali classiche sono rivestite in tessuto. Il compito principale è quello di collegare tra loro le pulegge per trasferire la potenza dal motore a diverse unità di servizio. La cinghia tra l'altro aziona l'alternatore, la servo pompa, la pompa dell'acqua e le ventole. La coppia dell'albero a camme viene trasmessa da una catena.
E' possibile verificare da soli lo stato della cinghia trapezoidale e misure. A tale scopo è necessario rimuovere il coperchio e allentare il fissaggio della pompa dell’acqua. In primis, è fondamentale controllare lo strato esterno della cinghia, il posizionamento e la tensione. Basta spingere la cinghia verso il basso con un dito. Accertarsi che la deformazione massima non superi i 5 mm. La sua superficie non deve presentare danni visibili, macchie di carburante o lubrificante, in tal caso, è necessario acquistare una nuova cinghia a V, sostituirla immediatamente e far controllare le guarnizioni. Controllare anche la vite di tensione dell'alternatore, i cuscinetti reggispinta e le pulegge di tensione.
Le cinghie trapezoidali possono già essere acquistate a prezzi relativamente bassi, dato che i costi del materiale puro sono piuttosto bassi Il montaggio può essere chiaramente più costoso. Le auto più recenti hanno un sacco di componenti in uno spazio molto piccolo. Questo richiede molto tempo e genera quindi costi di riparazione più elevati. È anche possibile cambiare la cinghia da soli. Tuttavia, è necessario disporre delle necessarie conoscenze specialistiche. Le misure della cinghia trapezoidale sono fondamentali per il montaggio.