Seleziona dalla lista veicoli
Ogni auto ha un filtro dell'aria, e ogni auto ha bisogno che il filtro dell'aria venga cambiato di tanto in tanto. Alcuni produttori raccomandano addirittura di cambiare il filtro dell'aria una volta all'anno, indipendentemente dal chilometraggio. Ma è assolutamente necessario farlo fare in un'officina? Con questo articolo vogliamo mostrarvi cosa dovete considerare e come potete cambiare da soli il vostro filtro dell'aria.
Il filtro dell'aria fa quello che dice il suo nome: filtra l'aria. Più precisamente, filtra l'aria che viene aspirata dal motore. Nel sistema di aspirazione, il filtro dell'aria è il primo componente e si trova dietro il collettore di aspirazione e davanti al debimetro, il cui strato caldo deve essere protetto dalla contaminazione. È inoltre essenziale che non entrino impurità nella camera di combustione del motore, in quanto non possono bruciare in modo pulito e quindi danneggiare il catalizzatore e il motore. Il turbocompressore può anche essere danneggiato da particelle estranee, sia sul lato di scarico che su quello di aspirazione.
I filtri di carta e di cotone si differenziano sia per il prezzo che per la quantità di manutenzione necessaria.i filtri dell'aria in cotone sono molto più costosianche da mantenere. Questo e il loro carattere sportivo li rendono particolarmente popolari tra gli appassionati di tuning
Nei normali veicoli di produzione di serie si utilizzano principalmente filtri di carta (filtri a secco in carta speciale), in quanto sono molto economici e possono filtrare molto bene le particelle in sospensione indesiderate come il polline e la polvere dell'aria. Anche le polveri sottili e altri elementi fino ad una dimensione di 3 µm non sono un problema per i moderni filtri a carta. Bisogna sempre tenere presente che un normale motore a combustione può facilmente bruciare il volume d'aria molto molto ampio.
Per una portata d'aria leggermente superiore, sono disponibili filtri in cotone imbevuti di olio dalla zona di regolazione. Tuttavia, questi filtri in cotone devono essere nuovamente oliati dopo ogni pulizia. Insieme al detergente e all'olio del filtro dell'aria, i filtri di cotone sono più costosi a lungo termine rispetto ai normali filtri di carta.
In linea di principio, i filtri dell'aria sono sempre installati in un alloggiamento dedicato che dovrebbe trattenere le particelle più grandi. Allo stesso tempo, la scatola del filtro dell'aria protegge il filtro stesso dagli spruzzi d'acqua. Nel caso in cui del liquido entri nella scatola, esiste uno scarico nella parte inferiore.
Mentre in passato sul carburatore troneggiava una scatola circolare del filtro dell'aria a forma di anello, tipico delle auto americane, oggi le scatole del filtro dell'aria sono installate accanto al motore o mimetizzate come copertura del motore.
Come design, ci sono in realtà solo cartucce filtro piatte, rettangolari o cilindriche, che hanno sempre una guarnizione in gomma. L'unica eccezione sono i filtri dell'aria libera, che vengono montati liberamente nel vano motore senza scatola del filtro dell'aria. Di solito hanno una forma conica e si trovano solo nella zona di regolazione.
La caratteristica comune a tutti i filtri dell'aria è la loro struttura a fisarmonica del materiale filtrante. Ciò si traduce in una superficie particolarmente ampia del filtro.
Un filtro dell'aria di alta qualità non è solo di carta (cellulosa). I filtri dell'aria di alta qualità in carta si riconoscono soprattutto per il loro colore: grazie all'impregnazione con resina sintetica, sono di solito giallastri (e non bianchi). L'impregnazione con resina sintetica garantisce che la carta da filtro non possa assorbire acqua e sostanze chimiche.
I filtri di carta hanno spesso un velo di plastica aggiuntivo come filtro a monte. Se il vecchio filtro aveva un tale strato sintetico, anche quello nuovo dovrebbe averne uno.
I filtro dell'aria si adattano sempre perfettamente e non devono essere schiacciati o lasciare passare l'aria sul lato. Un buon filtro dell'aria ha sempre una tenuta non troppo stretta e non troppo morbida. Nel caso di filtri di carta particolarmente grandi e particolarmente pesanti ci sono perline di colla sul retro per mantenere in forma la carta da filtro.
Un buon filtro dell'aria in carta di un produttore di marca come MAHLE, Mann Filter o Hengst costa quindi anche tra i 5 e i 30 €. I filtri dell'aria in cotone sono molto più costosi. Di solito costano tra i 30 e gli 80 euro e richiedono comunque prodotti speciali per la pulizia e la cura.
I produttori di filtri dell'aria raccomandano di cambiare il filtro dell'aria una volta all'anno. I costruttori di veicoli, d'altra parte, specificano anche intervalli di 90.000 km o di 6 anni in alcuni casi. La maggior parte dei produttori indica un intervallo di 30,00 km o 2 anni. Si consiglia di cambiare il filtro dell'aria ad ogni ispezione.
Di solito non serve altro che un cacciavite a croce e un aspirapolvere per sostituire il filtro dell'aria; per molti veicoli basta allentare i morsetti a mano. In rari casi le viti vengono aperte con un cacciavite Torx da 20 mm.
Il vecchio filtro può essere gettato nella spazzatura.
Il costo del materiale e la manodopera è molto basso e dovrebbe costare tra i 20 e gli 80 € in un'officina indipendente, filtro incluso.
Visivamente, gli inserti del filtro dell'aria di qualità inferiore sono difficilmente distinguibili dagli inserti del filtro dell'aria di alta qualità. Ciò che conta è la buona fattura e la perfetta vestibilità. Consigliamo i filtri dell'aria dei produttori MAHLE, Mann-Filter, Hengst e K&N.
La portata d'aria può essere maggiore con il filtro dell'aria in cotone portando un minimo aumento delle prestazioni.