Come sostituire la cinghia dentata

La sostituzione della cinghia dentata sulla tua auto è necessaria e non sai se riesci a farlo da solo? Senti un rumore strano e pensi che la cinghia dentata sia difettosa? Vuoi sapere quanto può costare? Qui è possibile a cosa serve la cinghia dentata nel motore e quando e con quale frequenza deve essere cambiata. 

Funzione della cinghia dentata

Le cinghie dentate installate nel motore sono spesso chiamate anche cinghie sincrone o di distribuzione. In genere, le cinghie dentate sono utilizzate per garantire l’esatta fasatura delle valvole motore. A questo scopo, passa sopra le corrispondenti pulegge dentate dell’albero a gomiti e dell’albero a camme. La dentatura con le pulegge del nastro impedisce lo slittamento e trasmette in modo affidabile forze elevate, in modo che le valvole si aprano e si chiudano esattamente al momento giusto. 

Rappresentazione schematica del motore dell'auto
La cinghia dentata si trova sul motore.

La cinghia dentata è realizzata in plastica dimensionalmente stabile ma elastica, gli elastomeri. Le fibre di vetro o aramidiche forniscono la resistenza alla trazione. La gomma e la plastica sono soggette ad invecchiamento: l’elasticitĂ  e la flessibilitĂ  si perdono, il materiale diventa duro e fragile. In questo caso, la cinghia dentata deve essere sostituita. 

Cos’è un set di cinghie dentate? 

In un motore, la cinghia dentata collega l’albero motore con il gruppo valvole. Spesso aziona anche unitĂ  ausiliarie come la pompa dell’acqua. PoichĂ© anche queste pulegge invecchiano – i cuscinetti si usurano a causa dell’elevata tensione della cinghia – è meglio sostituirle contemporaneamente. Quindi non si ottiene solo la singola cinghia, ma il set completo di cinghie dentate con le pulegge installate e le unitĂ  ausiliarie. 

Quando devo cambiare la cinghia dentata?

Quando e quanto spesso la cinghia dentata deve essere cambiata dipende molto da come si guida l’auto e dal modello stesso. Ci sono intervalli di sostituzione consigliati e da rispettare da parte del costruttore del veicolo. A seconda del modello e dell’età del veicolo, la sostituzione può essere consigliata ogni 60.000 km o solo ogni 240.000 km. A causa del processo di invecchiamento nel materiale sopra menzionato, c’è anche un limite di tempo per quanto tempo una cinghia dentata può essere installata. Questo di solito oscilla tra i 5 e i 10 anni. E’ decisivo quale caso si verifica per primo. La lunga durata e le fluttuazioni di temperatura influiscono anche sulla durata della cinghia dentata. Se la cinghia dentata è difettosa, deve essere sostituita immediatamente.

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Come posso riconoscere una cinghia dentata difettosa? 

Il pezzo fa un rumore strano?

Se c’è rumore nell’area intorno alla cinghia dentata, questo indica un componente difettoso che viene azionato dalla cinghia dentata. Ad esempio, la pompa dell’acqua o una puleggia di trazione possono avere danni ai cuscinetti. In questo caso la cinghia dentata deve essere sostituita oltre al componente interessato. Anche se una parte del coperchietto si è allentata e sfrega contro la cinghia dentata o le pulegge della cinghia, tutte le parti interessate, compresa la cinghia dentata, devono essere sostituite.

Un’ispezione visiva è l’unico modo per controllare una cinghia dentata. Una cintura molto fragile e molto dura e incrinata può essere riconosciuta anche da un profano. Ma il fatto è che la cinghia dentata si strappa senza far rumori strani prima

Quali sono i sintomi di una cinghia dentata strappata? 

La cinghia di distribuzione non si strappa quando il motore è spento, ma solo sotto carico, ad esempio all’avviamento. Si noterebbe sicuramente uno strappo per il fatto che il motore si ferma. 

Con il motore che gira a vuoto, una cinghia dentata strappata non causa ulteriori danni. 

Con tutti gli altri tipi di motori, tuttavia, le conseguenze di una cinghia dentata strappata possono essere devastanti. Il motore si ferma immediatamente, ma in modo non uniforme. Gli alberi a camme si fermano, le valvole non sono più controllate, i pistoni di traino possono ora colpire le valvole aperte. Dal punto di vista acustico, questo diventa evidente con un forte botto. Valvole storte, alberi a camme rotti e testate dei cilindri distrutte possono essere il risultato. Se è necessario cambiare la cinghia dentata, non deve quindi essere rimandata.

Importante 

Una cinghia dentata non correttamente installata può causare gli stessi danni di una cinghia dentata strappata.

Cambio della cinghia dentata: istruzioni passo dopo passo

Importante 

La regola di base è: Lavorate con responsabilità sul vostro motore. Un errore durante l’installazione può portare ad un danno al motore. Se non lo conoscete bene, è meglio lasciare la sostituzione ad esperti.

Non esistono istruzioni universali per la sostituzione della cinghia dentata, perchĂ© i motori dei veicoli e le loro posizioni di montaggio (anteriore, centrale, posteriore, longitudinale o trasversale, a V, in linea o boxer) sono troppo diversi. In linea di massima, il passaggio all’euro procede come segue.

  1. Individuare la posizione della cinghia dentata nel motore (vedi istruzioni per l’uso).
  2. Liberare la cinghia dentata. Fate spazio al lavoro. In casi estremi, è possibile accedere alla cinghia di distribuzione solo a motore smontato. 
  3. Impostare il motore su TDC (punto morto superiore). Prestare attenzione al senso di rotazione del motore e alle marcature, che di solito si trovano sulle pulegge della cinghia e sulla testa del cilindro.
  4. Bloccare la rotazione del motore (a seconda del veicolo, con perni o morsetti speciali)
  5. Suggerimento: fotografare l’andamento della cinghia dentata in modo da poter installare la nuova nello stesso modo in un secondo momento.
  6. Allentare la puleggia del tenditore, rimuovere la cinghia.
  7. Sostituire tutti i componenti del set di cinghie dentate.
  8. Montare la cinghia, serrare il rullo di tensione (osservare la coppia prescritta).
  9. Ruotare il motore a mano nel senso di rotazione. Se qualcosa è bloccato, non giratevi più!
  10. Se la pompa dell’acqua è azionata da cinghie trapezoidali, anche la pompa dell’acqua e la cinghia trapezoidale devono essere sostituite.
  11. Riassemblare tutto in ordine inverso.
  12. Applicare gli adesivi per la successiva modifica in una posizione ben visibile, ad es. sulla scatola del filtro dell’aria.

FAQ

Cos’è una cinghia dentata?

Una cinghia dentata è una cinghia dentata, elastica, resistente alla tensione per un controllo preciso del treno di valvole. Un set di cinghie dentate è una cinghia dentata con le relative pulegge di tensione e di rinvio o unità ausiliarie azionate (ad es. pompa dell’acqua).

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Come si può rilevare un difetto della cinghia dentata?

Una cinghia dentata incrinata può essere rilevata con una semplice ispezione visiva. Per essere sicuri, si devono osservare anche le istruzioni del produttore e la regolare sostituzione della cinghia dentata non deve essere ritardata.

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Qual è il pericolo di un difetto?

Se una cinghia dentata si strappa, questo può portare a gravi danni al motore.

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Quando devo cambiare la cinghia dentata?

Secondo le specifiche del produttore per quanto riguarda il chilometraggio e l’età. Se un’ispezione visiva mostra già un’usura, il set di cinghie dentate deve essere sostituito immediatamente.

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Quanto tempo ci vuole per cambiare una cinghia dentata e quanto costa?

La durata di un cambiamento dipende dal carico di lavoro specifico del veicolo e dall’esperienza della persona che esegue il cambiamento. Normalmente, un trasferimento richiede dalle due alle sei ore. Per un set completo, si devono prevedere costi di materiale di circa 200 euro. Oltre a questo, ci sono altri 200 – 600 euro per l’officina.

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Come faccio a smaltire la vecchia cinghia dentata (set)?

A causa dei diversi materiali, metallo, gomma e plastica, si dovrebbe portare tutto alla discarica piĂą vicina.

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Immagine: Matis75/Shutterstock.com


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DAPARTO non è responsabile di eventuali lesioni o danni alle cose durante il processo di riparazione o sostituzione per un uso improprio o di un’interpretazione errata delle informazioni fornite. Le informazioni sono fornite a titolo puramente informativo e non possono sostituire uno specialista. DAPARTO non è responsabile per l’uso scorretto o pericoloso di attrezzature, utensili e pezzi di ricambio. DAPARTO raccomanda che tutte le riparazioni siano effettuate con cura e nel rispetto di tutte le norme di sicurezza.

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