Attenzione all’aquaplaning!

L’aquaplaning si riferisce alla condizione in cui i pneumatici di un veicolo perdono aderenza a causa di uno strato d’acqua sul manto stradale. Succede quando c’è più acqua a terra di quanta ne possa deviare il pneumatico. In questo caso l’acqua si accumula prima davanti alla ruota (si crea un cuneo d’acqua) e poi il veicolo “galleggia” su questa acqua accumulata. Il problema: se l’aderenza è ridotta o nulla, né i freni né lo sterzo funzionano in modo affidabile. In altre parole, l’aquaplaning fa perdere il controllo del veicolo.

A differenza di neve e ghiaccio, l’aquaplaning per essere effettivo e quindi pericoloso, deve verificarsi con un’altra con-causa: la velocità. Per fortuna, questo fattore è facilmente modificabile direttamente dal conducente del veicolo.

Ad essere più precisi, il termine aquaplaning rimanda al quel fenomeno qui sopra descritto in cui le route dei un veicolo perdono contatto con in terreno e non deve essere confuso con lo spazio di frenata su terreno bagnato.


Fattori che favoriscono l’aquaplaning

Mani sul volante

Comportamento di guida 

Il pericolo dell’aquaplaning aumenta notevolmente a partire dagli 80 km/h. A seconda di quanta acqua c’è sul manto stradale e delle condizioni dei pneumatici, l’aquaplaning può avvenire anche ad una velocità inferiore o solo ad una velocità significativamente più elevata.

Cosa fare: guidare con prudenza, prestare attenzione ai segnali stradali.

Se dai veicoli davanti si sollevano grosse nuvole d’acqua, questo è un sintomo che di aquaplaning. Durante un sorpasso lasciare più spazio al veicolo dietro di voi.

Finestrino bagnato

Condizioni atmosferiche

L’aquaplaning può avvenire solo su superfici bagnate e il rischio di aquaplaning aumenta con la quantità d’acqua. La pioggia battente innesca l’aquaplaning più rapidamente della pioggia leggera, ma in determinate circostanze (ad esempio, alta velocità, pneumatici usurati) le ruote possono perdere aderenza anche in caso di pioggia leggera.

Cosa fare: rallentare, disattivare il cruise control.

Pozzanghera

Condizioni manto stradale

Poiché l’acqua può facilmente raccogliersi su terreni irregolari, il rischio di aquaplaning è particolarmente elevato in avvallamenti, sottopassaggi e canaletti.

Le curve rappresentano un rischio particolarmente elevato in caso di aquaplaning. Non rendono più probabile l’aquaplaning, ma se si verificano, c’è un rischio maggiore che l’auto sbandi o non faccia la curva.

Cosa fare: guida a distanza daglia altri veicoli, evitare i canaletti.

Battistrada

Spessore del battistrada

Il compito del battistrada è quello di drenare l’acqua a lato. Gli pneumatici usurati possono drenare molta meno acqua rispetto a quelli nuovi, aumentando così il rischio di aquaplaning. 

A proposito: la profondità minima legale del battistrada di 1,6 mm è troppo bassa in relazione all’aquaplaning. Per evitare l’aquaplaning, si consiglia una profondità del battistrada di almeno 4 mm. Già al momento dell’acquisto dei pneumatici, si dovrebbe prestare attenzione alle buone proprietà sul bagnato.

Pneumatici in buono stato devono essere anche sull’asse posteriore!

Se tutti e quattro i pneumatici non possono o non devono essere sostituiti, la coppia meno consumata deve essere sempre montata nella parte posteriore, indipendentemente dal fatto che l’auto sia a trazione anteriore, posteriore o a quattro ruote motrici. Se i pneumatici posteriori sono molto usurati, c’è un alto rischio di slittamento.

Cosa fare: Mantenere una profondità del profilo di almeno 4 mm.

Misurare pressione gomme

Larghezza e pression e pneumatici

I pneumatici larghi offrono una superficie di contatto più ampia e possono drenare l’acqua meno bene lateralmente. Tuttavia, ora ci sono anche pneumatici larghi con buone proprietà di aquaplaning.

Una pressione troppo bassa del pneumatico favorisce l’aquaplaning, perché la superficie di contatto aumenta (il pneumatico diventa più largo).

Cosa fare: Assicurarsi che la pressione dei pneumatici sia entro il limite ottimale.

Ammortizzatore

Ammortizzatori

Gli ammortizzatori sono progettati per garantire che l’auto non torni a muoversi con forza quando si guida su dossi e non perda il contatto con la strada. L’usura degli ammortizzatori aumenta quindi il rischio di aquaplaning.

Un fattore minore nell’aquaplaning, difficile da influenzare nella guida di tutti i giorni, è il peso del veicolo: un veicolo leggero con ammortizzatori usurati colpirà un cuneo d’acqua più facilmente di uno molto pesante. Chiunque guidi un’auto compatta leggera dovrebbe tenere a mente questo fattore.

Cosa fare: Controllare regolarmente gli ammortizzatori, se necessario sostituirli.


Riconoscere l’aquaplaning accentuato

Udibile: suoni d’acqua sotto l’auto, fuorigiri dal motore

Visibile: il regime del motore aumenta improvvisamente (fuorigiri), la spia dell’ESP lampeggia

Tangibile: Colpo improvviso sul volante; la frenata non mostra alcun effetto o solo parziale. Rischio di sbandamento!


Cosa fare in caso di aquaplaning

L’aquaplaning non può essere sempre evitato. In questo caso è importante mantenere la calma e non agitarsi.

Mani sul volante

Mani sul volante

Non togliete mai le mani dal volante, anche se al momento il veicolo non si controlla! Non appena una o tutte le ruote hanno di nuovo aderenza, deve essere garantito il controllo del veicolo. 

Aquaplaning piede sulla frizione

Premere il pedale della frizione (N sui cambi automatici)

In caso di forte aquaplaning, non serve né accellerare né frenare. E’ comunque importante che l’auto non cambi improvvisamente velocità o direzione non appena entra di nuovo in contatto con il suolo. Pertanto, in caso di aquaplaning, è necessario disinnestare la frizione e lasciare che l’auto continui ad andare senza accelerazione. 

Luci d'emergenza

Luci d’emergenza

Se possibile, attivare le luci d’emergenza per avvisare i veicoli che seguono.


FAQ

L’aquaplaning si verifica solo sopra gli 80 km/h?

No,dipende anche da altri fattori, può avvenire anche a velocità inferiori. Sopra gli 80 km/h il pericolo aumenta di molto. 

L’aquaplaning avviene solo in caso di forte pioggia?

No, l’aquaplaning può avvenire anche in caso di pioggia leggera. Se, ad esempio, il battistrada del pneumatico è molto usurato o la superficie stradale è molto scivolosa, anche un leggero strato bagnato può essere sufficiente per perdere il controllo dell’auto.

L’aquaplaning si verifica solo con gomme vecchie?

No, se la strada è molto bagnata, può succedere che anche i pneumatici nuovi di zecca non riescano a tenere il passo con lo scarico dell’acqua. 

Su che tipo di strade si verifica l’aquaplaning?

In teoria, l’aquaplaning è possibile su tutte le superfici stradali. Poiché la probabilità aumenta con la velocità, l’aquaplaning si verifica particolarmente spesso sulle autostrade.

ABS, ESP e ASR aiutano con aquaplaning?

No, ABS, ESP e ASR non possono impedire l’aquaplaning perché tutti e tre i sistemi richiedono contatto con la strada, cosa che non avviene con l’aquaplaning. Se c’è aderenza, il sistema frenante antibloccaggio (ABS) assicura che il veicolo rimanga sterzante durante la frenata. Il Programma Elettronico di Stabilità (ESP) è stato progettato per evitare che la vettura sbandi in curva frenando le singole ruote. L’Anti-Slip Regulation (ASR) viene utilizzato principalmente alla partenza e non è rilevante in caso di aquaplaning. Il suo scopo è quello di evitare che le ruote girino frenando o riducendo la potenza del motore.

Incidente a causa dell’aquaplaning: chi paga?

Fondamentalmente, è responsabilità del conducente adattare il suo comportamento di guida alle condizioni prevalenti e guidare lentamente o addirittura fermarsi sul bagnato. Se tuttavia si verifica un incidente, l’assicurazione responsabilità civile veicoli a motore copre di solito i costi per i danni a terzi, l’assicurazione casco totale i danni alla propria auto. Attenzione: se si verifica un incidente e si stabilisce che la profondità del battistrada del pneumatico è inferiore alla profondità minima prescritta dalla legge di 1,6 mm, la compagnia di assicurazione può rifiutarsi di pagare.

Posso essere preparato all’aquaplaning?

Ci sono corsi di guida sicura in cui si possono sperimentare situazioni di aquaplaning senza pericolo e si può praticare il comportamento corretto. 

Aquaplaning infografica
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Immagini: ViewFinder nilsophon/Shutterstock.com, Savvapanf Photo/Shutterstock.com, Iscotlanda Photography/Shutterstock.com, Vladimir Razgulyaev/Shutterstock.com, Pakpoom Phummee/Shutterstock.com


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