Punteria per tutte le auto

Funzione punteria valvole

La punteria a tazza idraulica sviluppata da Paul Daimler nel 1931 è una punteria a tazza idraulica per valvole. La punteria idraulica è installata nei treni di valvole dei motori a benzina e diesel tra le camme dell'albero a camme e la molla della valvola. Questi ultimi sono necessari per la compensazione idraulica della sferzata della valvola. Quando il motore viene avviato, il materiale è sempre freddo e quindi non così espanso come durante il funzionamento. Ciò provoca un gioco tra la camma e la molla della valvola nella valvola. Per chiudere il gioco, l'olio viene pompato nella cosiddetta punteria a tazza. La pressione fa sì che la punteria a tazza si espanda e garantisce così un funzionamento a risparmio energetico. Tuttavia, poiché la valvola si espande a causa dell'energia termica generata durante la combustione, la punteria idraulica deve funzionare anche al contrario. Quindi, se la molla preme troppo forte sulla punteria, l'olio viene pressato dalla camera ad alta pressione della punteria nel serbatoio. Ciò provoca la compressione della molla di compressione nella punteria idraulica. Questo processo garantisce che la molla sia sempre a contatto con la punteria senza essere compressa. La punteria a tazza idraulica viene utilizzata anche come controforza per i bilancieri o i seguaci a dito. In questo caso assicura che le le leve poggino sempre sulla molla e possano ancora farla funzionare.

Manutenzione punteria valvole

La punteria idraulica assicura che la valvola si apra e si chiuda sempre correttamente impedendo qualsiasi gioco nella valvola. Ciò garantisce il minor consumo possibile di carburante con prestazioni inalterate. Un rumore sferragliante nel motore è un'indicazione di un difetto delle punterie idrauliche. Tali rumori del motore si verificano quando la punteria è intasata da residui d'olio o quando l'usura nel tempo la rende troppo lenta. In questo caso è consigliabile pulire il componente. La pulizia rimuove i residui d'olio e i depositi di sporcizia bloccati e la punteria a tazza dovrebbe funzionare di nuovo correttamente. Se però il rumore non diminuisce, significa che l'usura è progredita troppo e quindi è necessario acquistare nuove punterie per valvole.

Sostituzione punteria valvole

La maggior parte dei malfunzionamenti si verifica quando si utilizza olio motore inferiore. Nella scelta dell'olio, è essenziale seguire le informazioni del produttore contenute nel manuale dell'auto. Se la viscosità e quindi le proprietà lubrificanti dell'olio sono troppo basse, il film d'olio può rompersi, con conseguente aumento dell'usura. Se l'olio è di nuovo troppo viscoso, bloccherà i sottili passaggi della punteria idraulica e la compensazione della pressione non avrà più luogo.