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Dischi freno
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Il disco freno: il cuore del sistema

Il disco del freno è un disco collegato al mozzo della ruota, per questo, ha la medesima rotazione della ruota e del mozzo stesso. Quando le il pedale del freno viene azionato, le pastiglie si stringono sul disco creando un attrito che rallenta le ruote e quindi la marcia dell’auto. Questo processo crea molto energia e il disco ha anche il compito di dissiparla, per questa ragione il componente più raggiungere anche la temperatura di 700°.

A cosa bisogna stare attenti durante l’acquisto?

  • I dischi devono sempre essere acquistati in coppia rispetto all’asse, ovvero se si cambia il disco sinistro è necessario sostituire anche il destro. Sia per l’asse anteriore che per quello posteriore (ma non è necessario cambiarne quattro, solo la coppia!)
  • Ogni qual volta che si sostituisce un disco, anche la pastiglia, o ferodo, deve essere sostituita.
  • E’ buona regola ordinare anche un pulitore per freni e annessi vari
  • Se possibile, comparare le dimensioni tra disco vecchio e nuovo prima dell’acquisto.
  • Freni = sicurezza, la qualità viene prima di tutto!

Quali sono i diversi livelli di qualità dei dischi freno?

La prima differenza strutturale è la distinzione tra dischi pieni e ventilati. Quest’ultimi sono montati sull'asse anteriore. L'asse posteriore è solitamente dotato di dischi pieni o solidi. Questa distinzione deriva dalla distribuzione della forza frenante tra gli assi.

I dischi freno ventilati sono sempre più disponibili anche in versione forata o scanalata in sistemi particolarmente sollecitati. Nel caso dei moderni sistemi frenanti di alta qualità, un'ulteriore ottimizzazione è ottenuta grazie ai dischi freno direzionali. È necessario un disco freno sinistro e uno destro per asse.

Il design a lama ruotata ottimizza la dissipazione del calore attraverso il flusso d'aria risultante, abbassa la temperatura e rende il disco più resistente alle sollecitazioni. Per questo motivo questa tecnologia viene utilizzata nelle auto sportive di alto profilo.

Importante: I dischi hanno un lato di rotazione! Montali dal lato giusto!

Quando deve essere sostituito un disco freno?

Banalmente: quanto il disco è usurato. L'usura è causata dall'asportazione di materiale da parte delle pastiglie quando si crea l’attrito di contatto . Se lo spessore del disco scende al di sotto del minimo consentito, è il momento di andare in officina. Non è possibile definire quanti chilometri può durare un disco in quanto gli elementi che influenzano la sua durata sono numerosi: lo stile di guida, il carico a bordo e le irregolarità della strada sono i fattori principali.

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Avviso: Si prega di verificare se il ricambio identificato da DAPARTO corrisponde effettivamente al pezzo di ricambio che si sta cercando. Potrebbero essere necessarie ulteriori informazioni per garantire che il pezzo di ricambio scelto sia adatto al veicolo selezionato. Per qualsiasi domanda, non esitare a contattarci.

Tutti i prezzi sono espressi in euro, IVA inclusa e le spese di spedizione (se previste) e altri voci del prezzo totale. I prezzi e la graduatoria potrebbero nel frattempo cambiare.

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