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    Funzione braccio oscillante

    Il braccetto, che di solito è leggermente curvo e ricorda un angolo, è un componente della sospensione della ruota e rappresenta una parte articolata di collegamento tra il supporto della ruota e il corpo. L'osso a forcella prende il nome perché è installato trasversalmente al senso di marcia e implementa i movimenti di sterzo del veicolo. Oltre a questa caratteristica, il braccio di controllo assorbe anche le forze che agiscono orizzontalmente durante la frenata e l'accelerazione e forma anche il cuscinetto dell'asse verticale del veicolo intorno al quale il veicolo esegue il movimento di sterzata. Per consentire al braccio di controllo di resistere alle elevate forze che agiscono su di esso, di solito è realizzato in acciaio. Nel frattempo, tuttavia, i bracci di controllo in alluminio sono sempre più utilizzati, anche per risparmiare peso e ridurre la suscettibilità alla corrosione. Il braccio oscillante è un collegamento tra la sospensione della ruota e la carrozzeria. Su quest'ultimo, le forcelle sono supportate da giunti Silentbloc o boccola, mentre sul lato della ruota, il componente è collegato all'asse dello stub o al puntone di sospensione tramite un giunto sferico.

    Manutenzione braccio oscillante

    Un braccetto piegato, spesso a causa di un urto, modifica in modo significativo la maneggevolezza del veicolo e aumenta il rischio di incidenti. Se la riparazione o la sostituzione dei bracci oscillanti difettose viene rimandata troppo a lungo, nel peggiore dei casi il componente può strapparsi nei punti di collegamento o la sospensione o l'asse possono rompersi.

    Sostituzione braccio oscillante

    la sostituzione dei bracci oscillanti e delle boccole deve essere riservata ad un'officina specializzata e a personale addestrato, non da ultimo per l'importanza della sicurezza. Spesso è necessario un attrezzo speciale prescritto dal produttore per cambiare le forcelle e i supporti in gomma. Dopo la sostituzione delle parti difettose, è necessario eseguire un allineamento degli assi. I meccanici hobbisti esperti di solito non devono affrontare grandi sfide quando cambiano le parti. Va notato, tra l'altro, che i bulloni e i dadi autobloccanti devono essere sostituiti anche quando si installano nuove forcelle e cuscinetti in gomma.

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